207 SPIDER CUP THP

9

DIAPORAMA PHOTOS

207 spider cup à vendre

VIDEO ESSAI

SPECIFICATIONS TECHNIQUES

Moteur

  • 1.6 l THP 16v / EP6 DTS
  • Emplacement : Central transversal arrière
  • Cylindrée moteur : 1 598 cm3
  • Nombre de cylindres : 4
  • Nombre de soupapes : 16
  • Puissance : 128 kW soit 175 ch à 5 800 tr/min. Puissance portée à 220 ch 
  • Couple : 240 Nm à 1 600 tr/mn (constant jusqu’à 4 500 tr/mn)
  • Régime maxi : 6 500 tr/mn
  • Injection : Directe d’essence
  • Alésage / Course : 77 mm / 85,8 mm
  • Rapport volumétrique : 10,5
  • Culasse : à deux arbres à cames en tête
  • Turbo : Turbocompresseur Twin Scroll
  • Distribution variable à l’admission mono papillon
  • Allumage : une bobine par cylindre

Transmission

  • Mode : Propulsion
  • Embrayage : mécanisme de 207GTI. Disque en métal fritté.
  • Boîte de vitesses : Sadev ST 75-14 à 6 rapports et à crabots
  • Commande séquentielle actionnée par palettes au volant
  • Différentiel : Autobloquant tri-disques

Châssis

  • Structure et matériaux : Tubulaire
  • Suspension AV / AR : Double triangulation combiné ressort-amortisseur, suspension à tirant

Freins /direction

  • Freins AV / AR : Disque ventilé Ø283, épaisseur 26; Etrier monopiston
  • Direction : Crémaillère assistée 407 de série
  • Jantes : Aluminium monobloc 8 » x 18 »
  • Pneumatiques : Michelin 21/65-18 : Slicks S8B – Pluie P2C

Dimensions

  • Longueur : 4 131 mm
  • Largeur : 1 854 mm
  • Voie AV : 1 505 mm
  • Voie AR : 1 615 mm
  • Empattement : 2 600 mm
  • Masse à vide : 720 kg
  • Capacité reservoir carburant : 60 litres


En savoir plus sur http://www.feline207.net/dossiers/sport/peugeot-spider-207/#8MLqjlfzIrHFHTlB.99

HISTORIQUE VOITURE

Cette voiture a été acheté le 22 Janvier 2011 par Sébastien SEVEAU qui a réalisé une saison de course et l'a revendu à un particulier qui ne l'a conservé qu'un an

Le précédent propriétaire l'a acquise le 24/9/2013 et me l'a revendu le 2/3/2016.

Le véhicule depuis ne roule qu'en loisir.

Voici l'historique connuHistorique proprietaireHistorique proprietaire (862.15 Ko)

TRAVAUX ET FACTURES

Lorsque j'ai acheté le véhicule j'ai dû de suite faire de lourds travaux car, après examen approfondi peu d'entretien avait été réalisé.

Voici la liste des travaux effectués et les factures correspondantes:

Contrôles après acquisition: Facture apres achat mars 2016Facture apres achat mars 2016 (431.82 Ko) : 1.876€

Une sortie

Travaux de remise en état après première sortie: Facture mai 2016 gros se revision apres achatFacture mai 2016 gros se revision apres achat (743.28 Ko). 7.114€

2 sorties depuis la dernière facture

Facture revision decembre 2016Facture revision decembre 2016 (247.55 Ko): 1.799€

Une sortie

Il est apparu la nécessité de refaire la boîte et on a profité pour refaire une partie du moteur: Facture revision boite et moteur mars 2017Facture revision boite et moteur mars 2017 (315.56 Ko). 12.982€

Rodage moteur 

Facture révision après rodage: Facture apres rodage moteur mars 2017Facture apres rodage moteur mars 2017 (232.31 Ko). 465€

Une sortie

Depuis la voiture n'a plus bougé du garage.

Soit un total de plus de 23.000€ de travaux sur la voiture depuis son acquisition

Aujourd'hui tout est quasiment neuf: moteur, turbo, boîte de vitesse, durites, disques peu servis, plaquettes peu usées.

COUT D'ENTRETIEN

Exception des gros travaux qui ont été effectués le coût d'entretien est beaucoup plus faible qu'une voiture de course traditionnelle. Les pièces d'usure comme les plaquettes et les disques coûtent moins chers que sur une voiture de route par exemple.

Les électro-vannes de la boîte de vitesse sont à surveiller régulièrement, mais j'ai fait installer un moyen de vidanger l'eau dans le ballon servant de compresseur qui permet de conserver la durée de vie des électro-vannes.

Il est à prévoir une révision boite et moteur toutes les deux sorties, avec un coût raisonnable de 400 à 500€ chez un professionnel.

UNE VOITURE DE COURSE PERFORMANTE A UN COUT RAISONNABLE

Le rapport PLAISIR / PRIX est immense sur un tel véhicule. On est dans une véritable voiture de course à l'air libre et avec des performances qui sont largement suffisantes pour un pilote du dimanche.

PRIX DEMANDE

Voiture : 26.000€

Remorque PV PRO 250 en option: (elle n'a servi qu'une fois!): 4.500€. voir photo remorque: RemorqueRemorque (189.59 Ko)

Plus d informations 1

Demande de rdv 1

Aucune note. Soyez le premier à attribuer une note !

Ajouter un commentaire